1
Pista
59
Frequências
11
Procedimentos
Dados rápidos
ICAO
KRNT
FAA
RNT
Elevação
32 ft MSL
Pistas
1
Frequências
59
Torre
Sim
Combustível
100LL,A,A+
Coordenadas
47.493, -122.216
Informações do aeroporto
Tipo de instalação
AIRPORT
Elevação
32 ft MSL
Torre de controle
Sim
Tipos de combustível
100LL,A,A+
Circuito de tráfego
1,218 ft MSL
ARTCC
SEATTLE
Coordenadas
47.4931, -122.2157
Titularidade
Pública
Horário de operação
Meteorologia atual
Câmeras meteorológicas próximas
Sem câmera em KRNT. Exibindo as câmeras mais próximas.
Auburn
East · Camera 2 · 4 câmeras no total
a 10 NM
Pierce County
South · Camera 3 · 4 câmeras no total
a 24 NM
12 ângulos de câmera disponíveis
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| ID | Cabeceiras | Comprimento | Largura | Superfície | Iluminação | Resistência | PCN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16/34 | 16 / 34 | 5,382 ft | 200 ft | ASPH-CONC | MED | SW (Roda Simples) 100,000 lbsDW (Roda Dupla) 130,000 lbsDTW (Tandem Duplo) 340,000 lbs | - |
Frequências
| Tipo | Frequência | Nome | Indicativo | Uso | Horário |
|---|---|---|---|---|---|
| APCH/P DE/P | 119.2 | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DE/P | - |
| APCH/P DEP/P | 126.5 | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | 306.9 | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P DEP/P | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P DEP/P | - |
| APCH/P IC | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P IC | - |
| APCH/P IC | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P IC | - |
| APCH/P IC | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P IC | - |
| APCH/P IC | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | APCH/P IC | - |
| ATIS | XXX.XXX | RENTON MUNI | RENTON | ATIS | OCT 1-APR 30 0700-2000; MAY 1-SEP 30 070 |
| BELLEVUE DP | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | BELLEVUE DP | - |
| BELLEVUE DP | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | BELLEVUE DP | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CLASS B | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | CLASS B | - |
| CTAF | XXX.XXX | RENTON MUNIACTVT REIL RWY 16 & 34; MIRL RWY 16/34 AND TWY LGTS - CTAF. PAPI RWY 16 & 34 ON CONSLY. | - | CTAF | - |
| GLASR STAR | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | GLASR STAR | - |
| GLASR STAR | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | GLASR STAR | - |
| GND/P | XXX.XXX | RENTON MUNI | RENTON | GND/P | OCT 1-APR 30 0700-2000; MAY 1-SEP 30 070 |
| GND/P | XXX.XXX | RENTON MUNI | RENTON | GND/P | OCT 1-APR 30 0700-2000; MAY 1-SEP 30 070 |
| LCL/P | XXX.XXX | RENTON MUNI | RENTON | LCL/P | OCT 1-APR 30 0700-2000; MAY 1-SEP 30 070 |
| LCL/P | XXX.XXX | RENTON MUNI | RENTON | LCL/P | OCT 1-APR 30 0700-2000; MAY 1-SEP 30 070 |
| OLYMPIA STAR | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | OLYMPIA STAR | - |
| OLYMPIA STAR | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | OLYMPIA STAR | - |
| RENTN DP | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | RENTN DP | - |
| RENTN DP | XXX.XXX | SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROL | RENTON | RENTN DP | - |
| RNT ASOS | XXX.XXX | - | - | RNT ASOS | - |
| UNICOM | XXX.XXX | RENTON MUNIACFT RQRG SVCS CTC 122.85 OR 122.77. | - | UNICOM | - |
Observações do aeroporto
- ESTAB PRIOR TO 1959.
- NUMEROUS FLOCKS OF BIRDS INVOF ARPT & ALONG LAKE WASHINGTON SHORELINE AT ALL TIMES.
- WEST TWY CLSD TO ACFT WITH WING SPAN 118 FT OR OVR.
- AFIS (ADCUS) AVBL.
- BE ALERT FOR BOEING PRODUCTION ACFT BEING TOWED ACRS THE RY DURG HRS ATCT CLOSED.
- NOISE ABATEMENT PROC IN EFCT: CTC ADMIN 425-430-7471.
- SPB NW CORNER ARPT.
- RY 34 12 FT BLAST FENCE 155 FT FM EOR.
- TWY B BTN TWY B3 AND TWY B5 CLSD TO ACFT WITH WING SPAN 50 FT OR OVR.
- EMER FREQ 121.5 NOT MNT AT TWR.
- DURG RNT TWR HRS OF OPS AND VMC WX, RNT TWR HAS CTL OF THE WEST CHANNEL, OVR THE WATER BLO 800 FT AGL. IF OPR IN THE WEST CHANNEL ABV 800 FT AGL OR WHEN RNT ATCT CLSD, CTC BOEING TWR, 118.3, PRIOR TO OPR IN THE WEST CHANNEL.
- FOR CD WHEN ATCT IS CLSD CTC SEATTLE APCH AT 206-214-4722.
- WHEN ATCT CLSD RNAV (GPS) RWY 16 IS PREFERRED IAP.
- ACTVT REIL RWY 16 & 34; MIRL RWY 16/34 AND TWY LGTS - CTAF. PAPI RWY 16 & 34 ON CONSLY.
- TPA WEST OF THE ARPT IS 1218 FT AGL DUE TO TRRN IMTLY WEST OF THE ARPT.
- PILOTS PROVD OWN TIEDOWN CHAINS.
- ACFT RQRG SVCS CTC 122.85 OR 122.77.
- EMAIL - MCRUZ@RENTONWA.GOV
- 10,000 FT FM RWY THR.
- APCH SLOPE 13:1 TO DTHR DUE TO 1323 FT TREE 442 FT LEFT OF CNTRLN; 17:1 TO DTHR DUE TO 933 FT TREE 180 FT LEFT OF CTRLN; 26:1 DUE TO 20 FT BLAST FENCE 530 FT FM DTHR.
Procedimentos IFR
3 STARs, 3 Runway, 3 Approaches, 2 SIDs
Aeroportos próximos em Washington
Aeroportos mais próximos
- 73WA — 7 BAYS
DAVENPORT
- 73WA — 7 BAYS
DAVENPORT
- WA12 — Acme Field
Acme
- WA12 — ACME FLD
ACME
- 03WN — AEROSTONE AIRFIELD
GOLDENDALE
Aeroportos de Washington
Resumo operacional de KRNT
Localização e instalação
RENTON MUNI (KRNT) é um aeroporto de titularidade pública aberto ao público localizado em RENTON, Washington, Estados Unidos. O campo situa-se a uma elevação de 32 pés acima do nível médio do mar (MSL) nas coordenadas 47.4931°N, 122.2157°W.
Pistas
RENTON MUNI possui 1 pista. A pista mais longa (16/34) mede 5,382 pés por 200 pés com superfície de asph-conc.
Comunicações e operações
RENTON MUNI é um aeroporto com torre. ATIS está disponível em 126.95 MHz. Um total de 59 frequências de comunicação está publicado para esta instalação.
Serviços e combustível
RENTON MUNI oferece combustível 100LL,A,A+. Pilotos que planejam paradas para abastecimento devem confirmar a disponibilidade com o FBO, pois horários e preços podem variar.
Procedimentos por instrumentos
RENTON MUNI possui 11 procedimentos de voo por instrumentos publicados, incluindo 3 aproximações, 2 SIDs (Standard Instrument Departures), e 3 STARs (Standard Terminal Arrival Routes). Estes procedimentos são atualizados no ciclo AIRAC de 28 dias. Cadastre-se no AeroCopilot para ver as cartas de procedimento completas com mapas de waypoints e perfis de altitude.
Câmeras meteorológicas
3 câmeras meteorológicas da FAA estão disponíveis próximo a RENTON MUNI, fornecendo condições meteorológicas visuais em tempo real atualizadas a cada 10 minutos. O AeroCopilot integra essas câmeras com análise meteorológica baseada em IA para ajudar pilotos a avaliar visibilidade e teto antes da decolagem.
Perguntas frequentes
O que é KRNT?
KRNT é o identificador ICAO de RENTON MUNI, um aeroporto de uso público localizado em RENTON, Washington, Estados Unidos.
Quantas pistas RENTON MUNI possui?
RENTON MUNI (KRNT) possui 1 pista. Consulte a tabela de pistas acima para conhecer dimensões e tipos de superfície.
Qual é a elevação de KRNT?
A elevação do campo de RENTON MUNI é de 32 pés acima do nível médio do mar (MSL).
Há combustível disponível em KRNT?
Sim, RENTON MUNI oferece combustível 100LL,A,A+.
Como acesso os dados completos de KRNT?
Cadastre-se para uma conta gratuita do AeroCopilot e acesse todas as frequências, texto NOTAM completo com interpretação por IA, previsões decodificadas e cartas de procedimentos IFR para RENTON MUNI.
Onde RENTON MUNI está localizado?
RENTON MUNI (KRNT) está localizado em RENTON, Washington, Estados Unidos, a uma elevação de 32 ft MSL.
KRNT possui câmeras meteorológicas?
KRNT não possui uma câmera meteorológica direta, mas há câmeras próximas dentro do alcance. Cadastre-se no AeroCopilot para ver todas as câmeras de aeroportos próximos.