Software Part 135

Software Part 135 construído para o século XXI, não para 2014.

A maior parte do software de gestão Part 135 foi projetada quando o Schedaero era novo e a FL3XX era uma startup. As interfaces demonstram isso. O preço reflete uma estratégia de vendas, não um custo de produto. Reconstruímos do zero — para o operador de 5 a 15 aeronaves que não tem um time de compras.

AI Dispatch

Cote, monte um release e verifique a legalidade em cinco minutos — não em cinco abas e uma ligação. Ferramentas impulsionadas por Claude cruzam dados de clima, NOTAMs, MEL deferrals e currency da tripulação antes que um release saia da sua mesa.

Compliance FAA

8 seções do 14 CFR aplicadas em software, não em PDFs. §135.63 recordkeeping, §135.267 flight time, §135.293 testing, §135.341 currency — todas bloqueando o dispatch automaticamente com um audit trail imutável.

UX Moderna

Construído sobre Next.js 16, React 19 e um sistema de design real. O dispatch board, o calendário de tripulação e o mapa de tracking renderizam em milissegundos — não o applet Java de 2014 que seu fornecedor atual entrega.

Preços Transparentes

Preço público por aeronave, listado no site. Starter $500, Professional $400, Enterprise $450. Clientes fundadores travam 40% de desconto por 24 meses. Sem procurement, sem NDA, sem variação de cotação para cotação.

O que "software Part 135 construído para 2026" realmente significa

Um operador Part 135 executa quatro fluxos críticos todos os dias: cotação, dispatching, escalonamento de tripulação e flight following. Cada um desses fluxos toca a FAA de alguma forma — §135.63 recordkeeping, §135.267 flight time, §135.293 currency de treinamento, §135.299 line checks, §135.341 currency de piloto. O trabalho do software de gestão é tornar os quatro fluxos rápidos e automatizar os cinco pontos de contato com a FAA.

Os incumbentes — FL3XX, Avianis, Schedaero e uma longa cauda de ferramentas regionais — foram construídos antes do AI dispatch ser possível, antes dos frameworks web modernos e antes de um operador de 5 aeronaves poder esperar uma página pública de preços SaaS no site. Esse legado aparece em todo lugar: no dispatch board que leva 8 segundos para carregar um release, no calendário de tripulação que exige instalação desktop, na exportação de inspeção FAA que é um PDF de 400 páginas gerado durante a noite.

AeroCopilot Ops é o que acontece quando se começa do zero. A IA faz a sequência cotação-montagem-release em 5 minutos. O motor de legalidade roda em tempo real durante o scheduling, não depois. O pacote de inspeção é gerado em 60 segundos. O preço é público.

Somos US-built, US-hosted e segurados com Tech E&O. Não replicamos seus dados para a UE. Não fazemos você passar por procurement. Migramos suas aeronaves, tripulação, deferrals e planos de voo ativos em 14 dias, com nosso time acompanhando seus dispatchers durante a primeira semana.

A categoria precisava de uma reconstrução. Fizemos.

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