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KSEAAIRPORT

SEATTLE-TACOMA INTL

SEATTLE, Washington

432.3 ft MSL

3

Pistas

101

Frequências

61

Procedimentos

Dados rápidos

ICAO

KSEA

FAA

SEA

Elevação

432.3 ft MSL

Pistas

3

Frequências

101

Torre

Sim

Combustível

A,A1

Coordenadas

47.450, -122.312

Informações do aeroporto

Tipo de instalação

AIRPORT

Elevação

432.3 ft MSL

Torre de controle

Sim

Tipos de combustível

A,A1

ARTCC

SEATTLE

Coordenadas

47.4499, -122.3118

Titularidade

Pública

Horário de operação

ALL

Meteorologia atual

— — —Atualizado

Câmeras meteorológicas próximas

Sem câmera em KSEA. Exibindo as câmeras mais próximas.

Weather camera at Auburn facing East
Ao vivo

Auburn

East · Camera 2 · 4 câmeras no total

a 9 NM

Weather camera at Tacoma Narrows facing NorthWest
Ao vivo

Tacoma Narrows

NorthWest · Camera 1 · 4 câmeras no total

a 19 NM

12 ângulos de câmera disponíveis

Veja todas as câmeras, direções e câmeras de aeroportos próximos

Cadastre-se grátis para ver todas as câmeras →
Source: FAA faa-weather-camera

Pistas

IDCabeceirasComprimentoLarguraSuperfícieIluminaçãoResistênciaPCN
16C/34C16C / 34C9,426 ft150 ftCONCHIGH
SW (Roda Simples) 120,000 lbsDW (Roda Dupla) 250,000 lbsDTW (Tandem Duplo) 550,000 lbsDDTW (Duplo Tandem Duplo) 1,111,000 lbs
-
16L/34R16L / 34R11,901 ft150 ftCONCHIGH
SW (Roda Simples) 120,000 lbsDW (Roda Dupla) 250,000 lbsDTW (Tandem Duplo) 550,000 lbsDDTW (Duplo Tandem Duplo) 1,120,000 lbs
-
16R/34L16R / 34L8,500 ft150 ftCONCHIGH
SW (Roda Simples) 120,000 lbsDW (Roda Dupla) 250,000 lbsDTW (Tandem Duplo) 482,000 lbsDDTW (Duplo Tandem Duplo) 1,007,000 lbs
-

Frequências

APCH (26)ATOME DP (2)BANGR RNAV DP (2)CD (1)CHINS STAR (2)CLASS B (22)D-ATIS (1)ELMAA DP (2)EMERG (2)FINAL (2)GLASR STAR (2)GND (1)HAROB RNAV DP (2)HAWKZ RNAV STAR (2)ISBRG DP (2)JAWBN STAR (2)JEFPO DP (2)LCL (4)MARNR RNAV STAR (2)MOUNTAIN DP (2)OLYMPIA STAR (2)OZWLD RNAV DP (2)RAMP CTL (3)SEATTLE DP (2)SEA VORTAC (1)SEA VOT (1)SKYKO STAR (2)SUMMA DP (4)UNICOM (1)
TipoFrequênciaNomeIndicativoUsoHorário
APCH/P DE/P119.2SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DE/P-
APCH/P DEP/P126.5SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/P126.5SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P ICXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P IC-
APCH/P ICXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P IC-
APCH/S DEP/SXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/S DEP/S-
APCH/S DEP/SXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/S DEP/S-
ATOME DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEATOME DP-
ATOME DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEATOME DP-
BANGR RNAV DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEBANGR RNAV DP-
BANGR RNAV DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEBANGR RNAV DP-
CD/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLECD/P24
CHINS STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECHINS STAR-
CHINS STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECHINS STAR-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
D-ATISXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLED-ATIS24
ELMAA DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEELMAA DP-
ELMAA DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEELMAA DP-
EMERGXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLEEMERG24
EMERGXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLEEMERG24
FINALXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEFINAL-
FINALXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEFINAL-
GLASR STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEGLASR STAR-
GLASR STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEGLASR STAR-
GND/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLEGND/P24
HAROB RNAV DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEHAROB RNAV DP-
HAROB RNAV DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEHAROB RNAV DP-
HAWKZ RNAV STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEHAWKZ RNAV STAR-
HAWKZ RNAV STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEHAWKZ RNAV STAR-
ISBRG DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEISBRG DP-
ISBRG DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEISBRG DP-
JAWBN STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEJAWBN STAR-
JAWBN STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEJAWBN STAR-
JEFPO DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEJEFPO DP-
JEFPO DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEJEFPO DP-
LCL/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLELCL/P24
LCL/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLELCL/P24
LCL/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLELCL/P24
LCL/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLELCL/P24
MARNR RNAV STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEMARNR RNAV STAR-
MARNR RNAV STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEMARNR RNAV STAR-
MOUNTAIN DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEMOUNTAIN DP-
MOUNTAIN DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEMOUNTAIN DP-
OLYMPIA STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEOLYMPIA STAR-
OLYMPIA STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEOLYMPIA STAR-
OZWLD RNAV DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEOZWLD RNAV DP-
OZWLD RNAV DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEOZWLD RNAV DP-
RAMP CTLXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLERAMP CTL24
RAMP CTLXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLERAMP CTL24
RAMP CTLXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLERAMP CTL24
SEATTLE DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESEATTLE DP-
SEATTLE DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESEATTLE DP-
SEA VORTACXXX.XXXSEATTLE-SEA VORTAC-
SEA VOTXXX.XXXSEATTLE-TACOMA-SEA VOT-
SKYKO STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESKYKO STAR-
SKYKO STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESKYKO STAR-
SUMMA DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESUMMA DP-
SUMMA DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESUMMA DP-
SUMMA DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESUMMA DP-
SUMMA DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESUMMA DP-
UNICOMXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTL-UNICOM-

Observações do aeroporto

  • EXISTED PRIOR TO MAY 15, 1959.
  • BIRD FLOCKS ON AND INVOF ARPT - CHECK LCL ADZYS.
  • FLIGHT NOTIFICATION SERVICE (ADCUS) AVBL.
  • HELICOPTERS LANDING & DEPARTING AVOID OVERFLYING FUEL FARM LCTD AT THE SE CORNER OF THE ARPT.
  • (E110) CONTINUOUS POWER ARPT.
  • (E94) WSO/WSFO.
  • TWY A SOUTH OF TWY G RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 225 FT OR LESS.
  • DO NOT MISTAKE TWY T FOR LDG SFC.
  • ACES TO AIR CARGO 4 PRKG AND CARGO AREAS RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 170 FT OR LESS.
  • TWY FOR CORPORATE HNGR RAMP RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 62 FT OR LESS FOR TAXI OPS. GA CUST PRKG IS VERY LTD.
  • PPR FOR ALL GA PRKG AND SVCS;, CTC 206-433-5481. OPER HRS 0700L - 2100L, WITH A CALL OUT AVBL UPON REQ.
  • TXL W RSTRD TO ACFT WITH WINGSPAN 135 FT OR LESS NORTH OF TWY N AND 167 FT OR LESS SOUTH OF TWY N. SEATTLE RAMP TWR PRVDS ADZY CTL ONLY.
  • GA LDG FEES PAYABLE BY MAJOR CREDIT CARDS ONLY.
  • TXL ON NORTH SIDE OF TWY N STLT RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 118 FT OR LESS. TRI-TXL'S AT NORTH STLT: CNTR (GREEN) TXL RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 135 FT OR LESS. WHEN AN ACFT IS ON THE CNTR (GREEN) OR OTR (ORANGE/BLUE) TXL'S, NO OTR ACFT CAN SIMUL USE THE ADJ TXL(S). ORANGE & BLUE TXL'S ARE RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 118 FT OR LESS. TWO ACFT CAN SIMUL USE THE OUTER TXL'S.
  • RY STATUS LGTS ARE IN OPN.
  • ACFT WITH WINGSPAN OF 171 FT. OR MORE PRKD AT PAX GATES OR CARGO 7 MUST PROVD 30 MIN PPR PRIOR TO PUSHBACK TO SEATTLE RAMP TWR WHEN VIS LESS THAN 2400 RVR.
  • TWY J EAST OF TWY T RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 118 FT OR LESS.
  • RWY 16L/34R RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 260 FT OR LESS.
  • TWY H RSTRD TO ACFT WITH WINGSPAN 118 FT OR LESS.
  • TWY B SOUTH OF TWY S RSTRD TO ACFT WITH WINGSPAN 260 FT OR LESS.
  • AIR CARGO 5 RAMP DUAL ENG TAX ONLY
  • 100LL FUEL NOT AVBL.
  • THE USE OF REVERSE THRUST BYD WHAT IS NEC FOR OPNL OR SAFETY RSNS IS DISCOURAGED AT ALL TIMES. NOISE ABATEMENT FLT PROCS IN EFCT BTN 2200-0600. FOR FURTHER INFO CTC SEA NOISE ABATEMENT OFC AT 206-787-5393.
  • CONS TAXI TO TAKEOFF AT SEA. WHEN PRACTICAL, SAFE AND AVBL, CONS TAXI TO TAKEOFFS ARE ENCOURAGED. CONS TAXI TO TAKEOFFS MAY RDC ACFT NOISE WI NEARBY COMMUNITIES.
  • RPRT BIRD STRIKES TO 206-787-7233
  • SOUTH SATELLITE TXL RSTRD TO ACFT WITH WINGSPAN OF 214 FT OR LESS.
  • CARGO1 RSTRD TO ACFT WITH WINGSPAN OF 170 FT OR LESS.
  • TO MINIMIZE NOISE, FUEL BURN AND JET BLAST, OPERATORS ARE ADVISED TO USE THE MNM RQRD THRUST WHEN TAXIING INVOF THE TRML OR ACFT PRKG AREAS.
  • TDT 817
  • PCR VALUE: 1002/R/B/W/T
  • PCR VALUE: 1147/R/B/W/T
  • PCR VALUE: 866/R/B/W/T

Procedimentos IFR

5 STARs, 6 Runway, 6 ILS, 24 Approaches, 8 SIDs, 6 H, 6 Localizer

BANGR9CHINS5ELMAA5H16CZH16CZH16LZ

Aeroportos próximos em Washington

Resumo operacional de KSEA

Localização e instalação

SEATTLE-TACOMA INTL (KSEA) é um aeroporto de titularidade pública aberto ao público localizado em SEATTLE, Washington, Estados Unidos. O campo situa-se a uma elevação de 432.3 pés acima do nível médio do mar (MSL) nas coordenadas 47.4499°N, 122.3118°W.

Pistas

SEATTLE-TACOMA INTL possui 3 pistas. A pista mais longa (16C/34C) mede 9,426 pés por 150 pés com superfície de conc. Outras pistas incluem 16L/34R (11,901 ft, CONC), 16R/34L (8,500 ft, CONC).

Comunicações e operações

SEATTLE-TACOMA INTL é um aeroporto com torre. Um total de 101 frequências de comunicação está publicado para esta instalação.

Serviços e combustível

SEATTLE-TACOMA INTL oferece combustível A,A1. Pilotos que planejam paradas para abastecimento devem confirmar a disponibilidade com o FBO, pois horários e preços podem variar.

Procedimentos por instrumentos

SEATTLE-TACOMA INTL possui 61 procedimentos de voo por instrumentos publicados, incluindo 6 aproximações, 8 SIDs (Standard Instrument Departures), e 5 STARs (Standard Terminal Arrival Routes). Estes procedimentos são atualizados no ciclo AIRAC de 28 dias. Cadastre-se no AeroCopilot para ver as cartas de procedimento completas com mapas de waypoints e perfis de altitude.

Câmeras meteorológicas

3 câmeras meteorológicas da FAA estão disponíveis próximo a SEATTLE-TACOMA INTL, fornecendo condições meteorológicas visuais em tempo real atualizadas a cada 10 minutos. O AeroCopilot integra essas câmeras com análise meteorológica baseada em IA para ajudar pilotos a avaliar visibilidade e teto antes da decolagem.

Perguntas frequentes

O que é KSEA?

KSEA é o identificador ICAO de SEATTLE-TACOMA INTL, um aeroporto de uso público localizado em SEATTLE, Washington, Estados Unidos.

Quantas pistas SEATTLE-TACOMA INTL possui?

SEATTLE-TACOMA INTL (KSEA) possui 3 pistas. Consulte a tabela de pistas acima para conhecer dimensões e tipos de superfície.

Qual é a elevação de KSEA?

A elevação do campo de SEATTLE-TACOMA INTL é de 432.3 pés acima do nível médio do mar (MSL).

Há combustível disponível em KSEA?

Sim, SEATTLE-TACOMA INTL oferece combustível A,A1.

Como acesso os dados completos de KSEA?

Cadastre-se para uma conta gratuita do AeroCopilot e acesse todas as frequências, texto NOTAM completo com interpretação por IA, previsões decodificadas e cartas de procedimentos IFR para SEATTLE-TACOMA INTL.

Onde SEATTLE-TACOMA INTL está localizado?

SEATTLE-TACOMA INTL (KSEA) está localizado em SEATTLE, Washington, Estados Unidos, a uma elevação de 432.3 ft MSL.

KSEA possui câmeras meteorológicas?

KSEA não possui uma câmera meteorológica direta, mas há câmeras próximas dentro do alcance. Cadastre-se no AeroCopilot para ver todas as câmeras de aeroportos próximos.

Inteligência aeronáutica completa para KSEA

Meteorologia ao vivo, NOTAMs decodificados, procedimentos IFR, briefings com IA e mais. Incluído em todo plano AeroCopilot a partir de US$ 7,99 por mês.

Source: FAA faa-nasr· Ciclo AIRAC de 28 dias· Updated Jun 30, 02:17 PM UTC