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TN52AIRPORT

KING

WINCHESTER, Tennessee

MVFRAtualizado há 2 h1,050 ft MSL

1

Pista

0

Frequências

0

Procedimentos

0

NOTAMs

Dados rápidos

FAA

TN52

Elevação

1,050 ft MSL

Pistas

1

Frequências

0

Torre

Não

Combustível

N/D

Coordenadas

35.138, -86.081

Informações do aeroporto

Tipo de instalação

AIRPORT

Elevação

1,050 ft MSL

Torre de controle

Não

Tipos de combustível

Não listado

ARTCC

MEMPHIS

Coordenadas

35.1381, -86.0811

Titularidade

Privada

Horário de operação

1600-DUSK (MON-FRI)DAWN-DUSK (SAT-SUN)

Meteorologia atual

METAR KBGF 211735Z AUTO 17005KT 5SM BR FEW027 SCT045 BKN055 24/23 A3006 RMK A01

Categoria de voo

MVFR

Vento

170° a 5 kt

Visibilidade

5 SM

Temperatura

24°C

Ponto de orvalho

23°C

Altímetro

1018.00 inHg

Tempo

BR

Cobertura de nuvens

BKN

Meteorologia mais próxima de KBGF (a 3 NM)

Observado 2026-05-21 17:35Z

Câmeras meteorológicas próximas

Sem câmera em TN52. Exibindo as câmeras mais próximas.

Weather camera at Intermodal facing NorthEast
Ao vivo

Intermodal

NorthEast · Camera 4 · 4 câmeras no total

a 51 NM

4 ângulos de câmera disponíveis

Veja todas as câmeras, direções e câmeras de aeroportos próximos

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Source: FAA faa-weather-camera

Pistas

IDComprimentoLarguraSuperfícieIluminação
17/351,250 ft50 ftTURF-

NOTAMs ativos

Sem NOTAMs ativos para TN52.

Aeroportos próximos em Tennessee

Resumo operacional de TN52

Localização e instalação

KING (TN52) é um aeroporto de titularidade privada restrito a uso privado localizado em WINCHESTER, Tennessee, Estados Unidos. O campo situa-se a uma elevação de 1,050 pés acima do nível médio do mar (MSL) nas coordenadas 35.1381°N, 86.0811°W.

Pistas

KING possui 1 pista. A pista mais longa (17/35) mede 1,250 pés por 50 pés com superfície de turf.

Comunicações e operações

KING é um campo sem torre (controlado pelo piloto).

Câmeras meteorológicas

1 câmera meteorológica da FAA está disponível próximo a KING, fornecendo condições meteorológicas visuais em tempo real atualizadas a cada 10 minutos. O AeroCopilot integra essas câmeras com análise meteorológica baseada em IA para ajudar pilotos a avaliar visibilidade e teto antes da decolagem.

Condições atuais

A categoria de voo atual em KING é MVFR (MVFR — visibilidade ou teto reduzidos). As condições meteorológicas são atualizadas em tempo real a partir de observações oficiais do NOAA Aviation Weather Center.

Perguntas frequentes

O que é TN52?

TN52 é o identificador ICAO de KING, um aeroporto de uso público localizado em WINCHESTER, Tennessee, Estados Unidos.

Quantas pistas KING possui?

KING (TN52) possui 1 pista. Consulte a tabela de pistas acima para conhecer dimensões e tipos de superfície.

Qual é a elevação de TN52?

A elevação do campo de KING é de 1,050 pés acima do nível médio do mar (MSL).

Há combustível disponível em TN52?

Atualmente não há tipos de combustível listados para KING. Contate diretamente o FBO para confirmar disponibilidade.

Quais são as condições meteorológicas atuais em TN52?

A categoria de voo atual em KING é MVFR. Consulte a seção METAR acima para os dados meteorológicos decodificados completos, incluindo vento, visibilidade, temperatura e altímetro.

Há NOTAMs ativos em TN52?

Atualmente não há NOTAMs ativos para KING.

Como acesso os dados completos de TN52?

Cadastre-se para uma conta gratuita do AeroCopilot e acesse todas as frequências, texto NOTAM completo com interpretação por IA, previsões decodificadas e cartas de procedimentos IFR para KING.

Onde KING está localizado?

KING (TN52) está localizado em WINCHESTER, Tennessee, Estados Unidos, a uma elevação de 1,050 ft MSL.

TN52 possui câmeras meteorológicas?

TN52 não possui uma câmera meteorológica direta, mas há câmeras próximas dentro do alcance. Cadastre-se no AeroCopilot para ver todas as câmeras de aeroportos próximos.

Inteligência aeronáutica completa para TN52

Meteorologia ao vivo, NOTAMs decodificados, procedimentos IFR, briefings com IA e mais. Incluído em todo plano AeroCopilot a partir de US$ 7,99 por mês.

Source: FAA faa-nasr· Ciclo AIRAC de 28 dias· Updated May 20, 04:59 PM UTC
Source: FAA noaa-awc-metar· Updated May 21, 05:35 PM UTC