Escala de tripulação que detecta violações de §135.267 antes que aconteçam.

As 11 regras, todas aplicadas

O §135.267 não é uma regra única — é uma pilha de limites cumulativos que interagem ao longo de 24 horas, 7 dias, 90 dias e um ano-calendário. Uma atribuição que é legal isoladamente pode ainda ser ilegal no agregado, e a única forma de saber é computar cada regra em cada atribuição.

• Limites de tempo de voo de 24 horas
• Limites de tempo de voo de 7 dias
• Limites de tempo de voo trimestrais (3 meses)
• Limites anuais de tempo de voo
• Rest period exigido antes do duty
• Duração máxima do duty period
• Rest period mínimo após o duty
• Limiares de tripulação aumentada
• Regras de standby/reserve duty
• Requisitos de look-back rest
• Duty cumulativo entre operadores

Por que a escala importa mais do que o dispatch

Quando uma violação do §135.267 acontece, a FAA se importa com a atribuição, não com o voo. O momento da escala é quando a exposição legal é criada — por isso o nosso motor roda na atribuição, não no release. Quando o dispatcher está montando um release, a decisão de legalidade já está travada.

O calendário de tripulação mostra o estado de duty / rest / currency num relance, com código de cores por legalidade. A atribuição por drag-and-drop dispara o motor de legalidade antes que a atribuição seja confirmada. Se a atribuição criar uma violação, o motor cita a regra exata e a janela cumulativa infratora.

Acompanhamento de currency, integrado

§135.341 90-day landings, §135.293 knowledge tests, §135.299 line checks — todos rastreados por piloto, por categoria e classe de aeronave. Os alertas de vencimento a 60/30/7 dias vão tanto para o chief pilot quanto para o próprio piloto. O dispatch é bloqueado automaticamente quando a currency expira, e qualquer override exige aprovação do DOM com registro de auditoria.