Como respondeFramework de 5 passos
Cada resposta segue a mesma estrutura
Cite a regulamentação. Explique-a. Dê um exemplo prático. Aponte os detalhes que passam despercebidos. Note as alterações recentes.
1. CITA
"Per 14 CFR §61.57(c)(1)..." — a regulamentação vinculante, o parágrafo exato.
2. EXPLICA
Tradução em português claro. Sem jargão por jargão.
3. EXEMPLO
Uma situação concreta de um piloto que faz a regra fazer sentido.
4. DETALHE
O que os pilotos rotineiramente deixam passar — o segundo sub-parágrafo, a condição de data, a barreira do type rating.
5. ALTERAÇÕES RECENTES
Se a regulamentação foi alterada recentemente, ChatFAR anota a data de entrada em vigor.
AUTORIDADE DO PIC
O Pilot in Command toma TODAS as decisões conforme 14 CFR 91.3 — ChatFAR informa, você decide.
AmostraConversa real
Conversa de exemplo
A mesma conversa renderizada como aparece no AI Copilot.
Piloto
Meu irmão pode voar comigo logo depois de tirar a licença privada?
ChatFAR
Conforme 14 CFR 61.113(a), um piloto privado pode levar passageiros por compensação somente sob as exceções de §61.113(b)–(h). Para família: sim, imediatamente. Atenção a 14 CFR 61.57(a): seu irmão precisa de 3 decolagens e pousos nos últimos 90 dias na mesma categoria/classe para levar passageiros como PIC. Como passageiro apenas e você voando, não há requisito de currency para ele. Detalhe comum que escapa: 14 CFR 61.57(b) exige que essas 3 decolagens/pousos sejam noturnas para levar passageiros à noite.
Piloto
Quando expira a SFAR No. 120?
ChatFAR
A SFAR No. 120 (codificada em 14 CFR Part 194) vigora de 21 de janeiro de 2025 até 21 de janeiro de 2035 salvo prorrogação (FAA Final Rule 89 FR 92489, 21 de novembro de 2024). Rege a certificação de pilotos de powered-lift: type ratings, treinamento, currency. O prazo de 10 anos reflete a expectativa da FAA de que os padrões permanentes de certificação de powered-lift sejam codificados antes de 2035.
CoberturaO que ChatFAR sabe
Amplitude de cobertura
O conjunto de material regulatório aeronáutico dos US no qual ChatFAR está fundamentado.
- ›14 CFR Partes 1, 43, 61, 67, 68, 89, 91, 97, 107, 119, 121, 125, 133, 135, 137, 141, 142
- ›49 USC §44809 (operações recreativas com drones)
- ›SFAR No. 120 / 14 CFR Part 194 (certificação de pilotos de powered-lift, jan 2025 – jan 2035)
- ›AIM (Aeronautical Information Manual)
- ›Advisory Circulars da FAA (AC 107-2, AC 90-89C, AC 91-21.3, AC 135-14B, AC 21-37D, AC 60-22, AC 61-136B, AC 90-95, etc.)
- ›Ordens FAA 8130.2J, 8130.34D
- ›Handbooks da FAA (PHAK, AFH, RFH, IFH, IPH, Risk Management Handbook)
- ›Pilot/Controller Glossary
Ideal para
Onde ChatFAR brilha.
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Sem medição por pergunta. Sem sobretaxa de "consulta de regulamentação".