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KSEAAIRPORT

SEATTLE-TACOMA INTL

SEATTLE, Washington

432.3 ft MSL

3

Pistas

101

Frecuencias

61

Procedimientos

Datos rápidos

ICAO

KSEA

FAA

SEA

Elevación

432.3 ft MSL

Pistas

3

Frecuencias

101

Torre

Combustible

A,A1

Coordenadas

47.450, -122.312

Información del aeropuerto

Tipo de instalación

AIRPORT

Elevación

432.3 ft MSL

Torre de control

Tipos de combustible

A,A1

ARTCC

SEATTLE

Coordenadas

47.4499, -122.3118

Titularidad

Pública

Horario de operación

ALL

Meteorología actual

— — —Actualizado

Cámaras meteorológicas cercanas

Sin cámara en KSEA. Mostrando las cámaras más cercanas.

Weather camera at Auburn facing South
En vivo

Auburn

South · Camera 3 · 4 cámaras en total

a 9 NM

Weather camera at Tacoma Narrows facing NorthWest
En vivo

Tacoma Narrows

NorthWest · Camera 1 · 4 cámaras en total

a 19 NM

12 ángulos de cámara disponibles

Vea todas las cámaras, direcciones y cámaras de aeropuertos cercanos

Regístrese gratis para ver todas las cámaras →
Source: FAA faa-weather-camera

Pistas

IDCabecerasLongitudAnchoSuperficieIluminaciónResistenciaPCN
16C/34C16C / 34C9,426 ft150 ftCONCHIGH
SW (Rueda Simple) 120,000 lbsDW (Rueda Doble) 250,000 lbsDTW (Tándem Doble) 550,000 lbsDDTW (Doble Tándem Doble) 1,111,000 lbs
-
16L/34R16L / 34R11,901 ft150 ftCONCHIGH
SW (Rueda Simple) 120,000 lbsDW (Rueda Doble) 250,000 lbsDTW (Tándem Doble) 550,000 lbsDDTW (Doble Tándem Doble) 1,120,000 lbs
-
16R/34L16R / 34L8,500 ft150 ftCONCHIGH
SW (Rueda Simple) 120,000 lbsDW (Rueda Doble) 250,000 lbsDTW (Tándem Doble) 482,000 lbsDDTW (Doble Tándem Doble) 1,007,000 lbs
-

Frecuencias

APCH (26)ATOME DP (2)BANGR RNAV DP (2)CD (1)CHINS STAR (2)CLASS B (22)D-ATIS (1)ELMAA DP (2)EMERG (2)FINAL (2)GLASR STAR (2)GND (1)HAROB RNAV DP (2)HAWKZ RNAV STAR (2)ISBRG DP (2)JAWBN STAR (2)JEFPO DP (2)LCL (4)MARNR RNAV STAR (2)MOUNTAIN DP (2)OLYMPIA STAR (2)OZWLD RNAV DP (2)RAMP CTL (3)SEATTLE DP (2)SEA VORTAC (1)SEA VOT (1)SKYKO STAR (2)SUMMA DP (4)UNICOM (1)
TipoFrecuenciaNombreIndicativoUsoHorario
APCH/P DE/P119.2SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DE/P-
APCH/P DEP/P126.5SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/P126.5SEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P DEP/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P DEP/P-
APCH/P ICXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P IC-
APCH/P ICXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/P IC-
APCH/S DEP/SXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/S DEP/S-
APCH/S DEP/SXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEAPCH/S DEP/S-
ATOME DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEATOME DP-
ATOME DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEATOME DP-
BANGR RNAV DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEBANGR RNAV DP-
BANGR RNAV DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEBANGR RNAV DP-
CD/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLECD/P24
CHINS STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECHINS STAR-
CHINS STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECHINS STAR-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
CLASS BXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLECLASS B-
D-ATISXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLED-ATIS24
ELMAA DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEELMAA DP-
ELMAA DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEELMAA DP-
EMERGXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLEEMERG24
EMERGXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLEEMERG24
FINALXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEFINAL-
FINALXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEFINAL-
GLASR STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEGLASR STAR-
GLASR STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEGLASR STAR-
GND/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLEGND/P24
HAROB RNAV DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEHAROB RNAV DP-
HAROB RNAV DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEHAROB RNAV DP-
HAWKZ RNAV STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEHAWKZ RNAV STAR-
HAWKZ RNAV STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEHAWKZ RNAV STAR-
ISBRG DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEISBRG DP-
ISBRG DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEISBRG DP-
JAWBN STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEJAWBN STAR-
JAWBN STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEJAWBN STAR-
JEFPO DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEJEFPO DP-
JEFPO DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEJEFPO DP-
LCL/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLELCL/P24
LCL/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLELCL/P24
LCL/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLELCL/P24
LCL/PXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLELCL/P24
MARNR RNAV STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEMARNR RNAV STAR-
MARNR RNAV STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEMARNR RNAV STAR-
MOUNTAIN DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEMOUNTAIN DP-
MOUNTAIN DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEMOUNTAIN DP-
OLYMPIA STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEOLYMPIA STAR-
OLYMPIA STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEOLYMPIA STAR-
OZWLD RNAV DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEOZWLD RNAV DP-
OZWLD RNAV DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLEOZWLD RNAV DP-
RAMP CTLXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLERAMP CTL24
RAMP CTLXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLERAMP CTL24
RAMP CTLXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTLSEATTLERAMP CTL24
SEATTLE DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESEATTLE DP-
SEATTLE DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESEATTLE DP-
SEA VORTACXXX.XXXSEATTLE-SEA VORTAC-
SEA VOTXXX.XXXSEATTLE-TACOMA-SEA VOT-
SKYKO STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESKYKO STAR-
SKYKO STARXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESKYKO STAR-
SUMMA DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESUMMA DP-
SUMMA DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESUMMA DP-
SUMMA DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESUMMA DP-
SUMMA DPXXX.XXXSEATTLE-TACOMA APPROACH CONTROLSEATTLESUMMA DP-
UNICOMXXX.XXXSEATTLE-TACOMA INTL-UNICOM-

Observaciones del aeropuerto

  • EXISTED PRIOR TO MAY 15, 1959.
  • BIRD FLOCKS ON AND INVOF ARPT - CHECK LCL ADZYS.
  • FLIGHT NOTIFICATION SERVICE (ADCUS) AVBL.
  • HELICOPTERS LANDING & DEPARTING AVOID OVERFLYING FUEL FARM LCTD AT THE SE CORNER OF THE ARPT.
  • (E110) CONTINUOUS POWER ARPT.
  • (E94) WSO/WSFO.
  • TWY A SOUTH OF TWY G RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 225 FT OR LESS.
  • DO NOT MISTAKE TWY T FOR LDG SFC.
  • ACES TO AIR CARGO 4 PRKG AND CARGO AREAS RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 170 FT OR LESS.
  • TWY FOR CORPORATE HNGR RAMP RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 62 FT OR LESS FOR TAXI OPS. GA CUST PRKG IS VERY LTD.
  • PPR FOR ALL GA PRKG AND SVCS;, CTC 206-433-5481. OPER HRS 0700L - 2100L, WITH A CALL OUT AVBL UPON REQ.
  • TXL W RSTRD TO ACFT WITH WINGSPAN 135 FT OR LESS NORTH OF TWY N AND 167 FT OR LESS SOUTH OF TWY N. SEATTLE RAMP TWR PRVDS ADZY CTL ONLY.
  • GA LDG FEES PAYABLE BY MAJOR CREDIT CARDS ONLY.
  • TXL ON NORTH SIDE OF TWY N STLT RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 118 FT OR LESS. TRI-TXL'S AT NORTH STLT: CNTR (GREEN) TXL RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 135 FT OR LESS. WHEN AN ACFT IS ON THE CNTR (GREEN) OR OTR (ORANGE/BLUE) TXL'S, NO OTR ACFT CAN SIMUL USE THE ADJ TXL(S). ORANGE & BLUE TXL'S ARE RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 118 FT OR LESS. TWO ACFT CAN SIMUL USE THE OUTER TXL'S.
  • RY STATUS LGTS ARE IN OPN.
  • ACFT WITH WINGSPAN OF 171 FT. OR MORE PRKD AT PAX GATES OR CARGO 7 MUST PROVD 30 MIN PPR PRIOR TO PUSHBACK TO SEATTLE RAMP TWR WHEN VIS LESS THAN 2400 RVR.
  • TWY J EAST OF TWY T RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 118 FT OR LESS.
  • RWY 16L/34R RSTD TO ACFT WITH WINGSPAN 260 FT OR LESS.
  • TWY H RSTRD TO ACFT WITH WINGSPAN 118 FT OR LESS.
  • TWY B SOUTH OF TWY S RSTRD TO ACFT WITH WINGSPAN 260 FT OR LESS.
  • AIR CARGO 5 RAMP DUAL ENG TAX ONLY
  • 100LL FUEL NOT AVBL.
  • THE USE OF REVERSE THRUST BYD WHAT IS NEC FOR OPNL OR SAFETY RSNS IS DISCOURAGED AT ALL TIMES. NOISE ABATEMENT FLT PROCS IN EFCT BTN 2200-0600. FOR FURTHER INFO CTC SEA NOISE ABATEMENT OFC AT 206-787-5393.
  • CONS TAXI TO TAKEOFF AT SEA. WHEN PRACTICAL, SAFE AND AVBL, CONS TAXI TO TAKEOFFS ARE ENCOURAGED. CONS TAXI TO TAKEOFFS MAY RDC ACFT NOISE WI NEARBY COMMUNITIES.
  • RPRT BIRD STRIKES TO 206-787-7233
  • SOUTH SATELLITE TXL RSTRD TO ACFT WITH WINGSPAN OF 214 FT OR LESS.
  • CARGO1 RSTRD TO ACFT WITH WINGSPAN OF 170 FT OR LESS.
  • TO MINIMIZE NOISE, FUEL BURN AND JET BLAST, OPERATORS ARE ADVISED TO USE THE MNM RQRD THRUST WHEN TAXIING INVOF THE TRML OR ACFT PRKG AREAS.
  • TDT 817
  • PCR VALUE: 1002/R/B/W/T
  • PCR VALUE: 1147/R/B/W/T
  • PCR VALUE: 866/R/B/W/T

Procedimientos IFR

5 STARs, 6 Runway, 6 ILS, 24 Approaches, 8 SIDs, 6 H, 6 Localizer

BANGR9CHINS5ELMAA5H16CZH16CZH16LZ

Aeropuertos cercanos en Washington

Resumen operacional de KSEA

Ubicación e instalación

SEATTLE-TACOMA INTL (KSEA) es un aeropuerto de titularidad pública abierto al público ubicado en SEATTLE, Washington, Estados Unidos. El campo se sitúa a una elevación de 432.3 pies sobre el nivel medio del mar (MSL) en las coordenadas 47.4499°N, 122.3118°W.

Pistas

SEATTLE-TACOMA INTL cuenta con 3 pistas. La pista más larga (16C/34C) mide 9,426 pies por 150 pies con superficie de conc. Otras pistas incluyen 16L/34R (11,901 ft, CONC), 16R/34L (8,500 ft, CONC).

Comunicaciones y operaciones

SEATTLE-TACOMA INTL es un aeropuerto con torre. Se publican un total de 101 frecuencias de comunicación para esta instalación.

Servicios y combustible

SEATTLE-TACOMA INTL ofrece combustible A,A1. Los pilotos que planifiquen paradas de combustible deben confirmar la disponibilidad con el FBO, ya que los horarios y precios pueden variar.

Procedimientos por instrumentos

SEATTLE-TACOMA INTL tiene 61 procedimientos de vuelo por instrumentos publicados, incluyendo 6 aproximaciones, 8 SIDs (Salida Normalizada por Instrumentos), y 5 STARs (Ruta de Llegada Normalizadas). Estos procedimientos se actualizan en el ciclo AIRAC de 28 días. Regístrese en AeroCopilot para ver las cartas de procedimiento completas con mapas de waypoints y perfiles de altitud.

Cámaras meteorológicas

3 cámaras meteorológicas están disponibles de la FAA cerca de SEATTLE-TACOMA INTL, proporcionando condiciones meteorológicas visuales en tiempo real actualizadas cada 10 minutos. AeroCopilot integra estas cámaras con análisis meteorológico impulsado por IA para ayudar a los pilotos a evaluar la visibilidad y el techo antes del despegue.

Preguntas frecuentes

¿Qué es KSEA?

KSEA es el identificador ICAO de SEATTLE-TACOMA INTL, un aeropuerto de uso público ubicado en SEATTLE, Washington, Estados Unidos.

¿Cuántas pistas tiene SEATTLE-TACOMA INTL?

SEATTLE-TACOMA INTL (KSEA) tiene 3 pistas. Consulte la tabla de pistas arriba para conocer dimensiones y tipos de superficie.

¿Cuál es la elevación de KSEA?

La elevación del campo de SEATTLE-TACOMA INTL es de 432.3 pies sobre el nivel medio del mar (MSL).

¿Hay combustible disponible en KSEA?

Sí, SEATTLE-TACOMA INTL ofrece combustible A,A1.

¿Cómo accedo a los datos completos de KSEA?

Regístrese para una cuenta gratuita de AeroCopilot y acceda a todas las frecuencias, texto NOTAM completo con interpretación por IA, pronósticos decodificados y cartas de procedimientos IFR para SEATTLE-TACOMA INTL.

¿Dónde está ubicado SEATTLE-TACOMA INTL?

SEATTLE-TACOMA INTL (KSEA) está ubicado en SEATTLE, Washington, Estados Unidos, a una elevación de 432.3 ft MSL.

¿Tiene KSEA cámaras meteorológicas?

KSEA no cuenta con una cámara meteorológica directa, pero hay cámaras cercanas en el rango. Regístrese en AeroCopilot para ver todas las cámaras de aeropuertos cercanos.

Inteligencia aeronáutica completa para KSEA

Meteorología en vivo, NOTAMs decodificados, procedimientos IFR, briefings con IA y más. Incluido en cada plan AeroCopilot desde USD 7,99/mes.

Source: FAA faa-nasr· Ciclo AIRAC de 28 días· Updated Jun 30, 02:17 PM UTC