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Software Part 135

Software Part 135 construido para el siglo XXI, no para 2014.

La mayoría del software de gestión Part 135 fue diseñado cuando Schedaero era nuevo y FL3XX era una startup. Las interfaces lo demuestran. El precio refleja una estrategia de ventas, no un costo de producto. Lo reconstruimos desde cero — para el operador de 5 a 15 aeronaves que no tiene un equipo de compras.

AI Dispatch

Cotice, arme un release y verifique legalidad en cinco minutos — no en cinco pestañas y una llamada. Herramientas impulsadas por Claude cruzan datos meteorológicos, NOTAMs, deferrals del MEL y currency de tripulación antes de que un release salga de su escritorio.

Cumplimiento FAA

8 secciones del 14 CFR aplicadas en software, no en PDFs. §135.63 recordkeeping, §135.267 flight time, §135.293 testing, §135.341 currency — todos bloquean el dispatch automáticamente con un audit trail inmutable.

UX Moderna

Construido sobre Next.js 16, React 19 y un sistema de diseño real. El dispatch board, el calendario de tripulación y el mapa de tracking renderizan en milisegundos — no el applet Java de 2014 que su proveedor actual ofrece.

Precios Transparentes

Precio público por aeronave, listado en el sitio web. Starter $500, Professional $400, Enterprise $450. Los founding customers fijan 40% de descuento por 24 meses. Sin compras, sin NDA, sin variación de cotización en cotización.

Qué significa realmente "software Part 135 construido para 2026"

Un operador Part 135 ejecuta cuatro flujos críticos cada día: cotización, dispatch, scheduling de tripulación y flight following. Cada uno de esos flujos toca a la FAA de alguna manera — §135.63 recordkeeping, §135.267 flight time, §135.293 currency de entrenamiento, §135.299 line checks, §135.341 currency de piloto. El trabajo del software de gestión es hacer los cuatro flujos rápidos y automatizar los cinco puntos de contacto con la FAA.

Los incumbentes — FL3XX, Avianis, Schedaero y una cola larga de herramientas regionales — fueron construidos antes de que el AI dispatch fuera posible, antes de los frameworks web modernos y antes de que un operador de 5 aeronaves pudiera esperar una página pública de precios SaaS. Ese legado se nota en todos lados: en el dispatch board que tarda 8 segundos en cargar un release, en el calendario de tripulación que requiere instalación de escritorio, en la exportación de inspección FAA que es un PDF de 400 páginas generado durante la noche.

AeroCopilot Ops es lo que ocurre cuando se empieza de nuevo. La IA realiza la secuencia cotización-armado-release en 5 minutos. El motor de legalidad corre en tiempo real durante el scheduling, no después. El paquete de inspección se genera en 60 segundos. El precio es público.

Somos US-built, US-hosted y asegurados con Tech E&O. No replicamos sus datos a la UE. No le pasamos por compras. Migramos sus aeronaves, tripulación, deferrals y planes de vuelo activos en 14 días, con nuestro equipo acompañando a sus dispatchers durante la primera semana.

La categoría necesitaba una reconstrucción. La hicimos.

Véalo en su flota.

Demo de 20 minutos con un escenario real de operador charter.