Por qué importan los componentes de viento cruzado
Cada aeronave tiene un componente de viento cruzado demostrado en su POH — el máximo viento cruzado en el que el piloto de pruebas aterrizó durante la certificación. Para un Cessna 172, son 15 knots. Para un Piper Cherokee, son 17 knots.
Entender el componente de viento cruzado real — no solo la velocidad bruta del viento — determina si usted puede intentar el aterrizaje de forma segura. Un viento de 20 knots a 30 grados respecto a la pista es solo un viento cruzado de 10 knots. Un viento de 20 knots a 90 grados respecto a la pista es un viento cruzado de 20 knots.
Esta calculadora utiliza trigonometría estándar: viento cruzado = velocidad × sin(ángulo), viento de frente = velocidad × cos(ángulo). Para recálculos en vuelo, el copiloto de IA de AeroCopilot obtiene los vientos METAR en vivo y calcula el viento cruzado contra su pista de aterrizaje prevista.