Una empresa de drones (LLC) vive o muere por una sola pregunta que la FAA y tu aseguradora hacen por igual: ¿puedes demostrar que esta tripulación y estas aeronaves eran legales en ese trabajo? La hoja de cálculo que funcionaba para un piloto colapsa con el tercero: las fechas de vigencia se desalinean, un entrenamiento recurrente vence en silencio en el mes 24, y nadie lo nota hasta una inspección en rampa o un reclamo.
AeroCopilot Operator reemplaza la hoja de cálculo con un registro compartido. La vigencia §107.65 de cada RPIC, el registro y Remote ID de cada aeronave, la instantánea de clima y espacio aéreo de cada misión, y cada factura de cliente conviven en un solo sistema por organización — las herramientas que antes exigían software empresarial, a un precio pensado para un taller de 5 drones.
- Resumen de vigencia §107.65 a nivel organización: la vigencia de cada RPIC se recalcula y se muestra en un solo panel (sujeto a consentimiento)
- Despacho a prueba de fallos: crear una misión requiere un certificado de Piloto Remoto vigente (§107.12) y espacio aéreo revalidado
- Registro de flota: registro conforme a 14 CFR Part 48 (aplica sin importar el peso de la aeronave), Remote ID (Part 89) y una bitácora de mantenimiento por aeronave, todo en un solo lugar
- Historial de misiones auditable: cada DroneMission captura una instantánea del clima y el espacio aéreo bajo el que se voló
- Asistente de incidentes §107.9: el plazo de reporte de 10 días se calcula automáticamente, con un aviso si está vencido
- Administración interna incluida: clientes, proyectos y facturas vinculados a las misiones que los generaron
Lo que una empresa de drones realmente necesita. Herramientas a nivel de programa, no solo para pilotos individuales.
Un día de despacho con AeroCopilot. Cómo el registro se adapta a una empresa de drones en operación.
La única plataforma que reúne espacio aéreo, cumplimiento y administración interna en un solo registro.
Aloft y AirData son soluciones puntuales: espacio aéreo en una, bitácoras en otra, y tu cumplimiento sigue viviendo en una hoja de cálculo. AeroCopilot es la única plataforma que combina inteligencia de espacio aéreo de nivel LAANC, vigencia por RPIC y la administración de clientes, proyectos y facturas en una sola organización. Un solo inicio de sesión, una sola exportación, una sola historia que contarle a un auditor.
Y esa inteligencia es honesta. La vigencia proviene de datos oficiales de pilotos de la FAA; los techos de altitud provienen del UAS Facility Map de la FAA (378,000 celdas de la cuadrícula). El AI Copilot de cada asiento se basa en esos mismos datos oficiales — organiza lo que es real, nunca inventa. Donde todavía no estamos disponibles, lo decimos con claridad.
For the full Remote Pilot Certificate, LAANC, Remote ID, and waiver picture for an individual operator, see the 14 CFR Part 107 drone regulations guide.
Dónde somos honestos sobre nuestra hoja de ruta
Un producto de cumplimiento solo funciona si nunca exagera. Esto es lo que ya está disponible y lo que viene.
- La inteligencia de espacio aéreo ya está disponible; el envío directo de LAANC llega pronto. Hoy obtienes los techos del UAS Facility Map, la clase de espacio aéreo y una verificación automática de "¿este sitio necesita LAANC?". Presentar la autorización a la FAA desde la aplicación todavía no está disponible.
- El resumen de vigencia está sujeto a consentimiento. Cada RPIC debe autorizarlo antes de que su vigencia aparezca en el panel de tu organización — son sus datos de piloto, y su decisión.
- La importación de bitácoras empieza por CSV. Hoy puedes traer tu historial de flota y misiones vía CSV; la sincronización directa con DJI/AirData está en la hoja de ruta.
Gestiona tu programa como si la auditoría fuera mañana.
Empieza gratis. Agrega a tus RPIC y deja de despachar a ciegas.
Preguntas sobre Operator, respondidas.
¿Cómo llevan las empresas de drones el control de la vigencia Part 107 entre pilotos?
La vigencia de un RPIC vence al final del mes calendario 24 después de su último examen de conocimientos o entrenamiento recurrente (ALC-677), conforme a 14 CFR §107.65. Un panel de flota que recalcula la vigencia de cada piloto y falla de forma segura evita asignar a un piloto sin vigencia a una misión comercial.
¿Un certificado Part 107 vence?
El certificado en sí no vence, pero la vigencia para ejercer los privilegios de Remote PIC caduca al final del mes calendario 24 después del último examen de conocimientos o entrenamiento recurrente. Renuévala con el curso en línea gratuito ALC-677 (§107.65). La vigencia es necesaria pero no suficiente — también aplican el registro, el Remote ID, la autorización de espacio aéreo y la aeronavegabilidad.
¿Cuánto cuesta AeroCopilot Operator en comparación con Aloft?
Operator cuesta $39/asiento/mes ($390/asiento/año) — ideal para 5 RPIC o menos — o $199/mes fijo ($1,990/año, 16.7% de descuento) para 6 o más, con precio por organización y no por piloto. El cumplimiento empresarial de Aloft reportadamente cuesta unos $600 por piloto al año — un equipo de 5 pilotos ahí costaría cerca de $3,000/año frente a $1,950/año aquí (5 asientos x $390/año). El AI Copilot está incluido en cada asiento sin límites de tokens.
¿Cuándo debe reportarse a la FAA un accidente con drones?
Dentro de los 10 días calendario si hay una lesión grave o pérdida de conciencia, o daños de más de $500 a propiedad distinta del dron (costo de reparación o valor justo de mercado, lo que sea menor), conforme a 14 CFR §107.9. AeroCopilot calcula automáticamente el plazo de 10 días y marca los reportes vencidos.
¿Puedo volar mi dron sobre personas?
Solo conforme a 14 CFR §107.39, con una aeronave que cumpla una categoría operacional. La Categoría 1 (0.55 lb o menos) no requiere trámites; las Categorías 2 y 3 dependen de la Declaración de Cumplimiento del fabricante (§107.160); la Categoría 4 requiere un certificado de aeronavegabilidad estándar. AeroCopilot te permite adjuntar el comprobante correspondiente a la operación para entregarle a un cliente o auditor la categoría en una sola exportación.