El prefijo K — EE. UU. contiguos (CONUS)
ICAO asigna la letra K a los Estados Unidos contiguos. Para convertir un identificador FAA de 3 letras a ICAO, anteponga la K. Para convertir de vuelta, quite la K.
Aeropuertos que NO reciben el prefijo K
La conversión con K solo aplica a identificadores FAA de 3 letras. Muchas pistas pequeñas de EE. UU. tienen identificadores alfanuméricos de 3 caracteres como 2G4 o N87 — estos aeropuertos no tienen ningún código ICAO. En un plan de vuelo ICAO, presente ZZZZ y especifique el campo en el ítem 18 (DEP/ o DEST/).
Alaska — prefijo PA
La mayoría de los aeropuertos de Alaska usan el prefijo PA en el sistema ICAO (P = región del Pacífico, A = Alaska). Algunas pistas llevan PF, PO o PP — por ejemplo PFYU (Fort Yukon) y PPIZ (Point Lay).
Hawaii — prefijo PH
Hawaii usa el prefijo PH (P = Pacífico, H = Hawaii).
Territorios de EE. UU.
Cuándo usar cada código
Desde el 27 de agosto de 2019, todos los planes de vuelo civiles en EE. UU. — domésticos e internacionales — se presentan en el formato ICAO (FAA Form 7233-4). Los sistemas de presentación aceptan el identificador FAA de 3 letras y lo resuelven al código ICAO (o ZZZZ cuando no existe). Los METARs y TAFs usan identificadores ICAO; los NOTAMs domésticos de EE. UU. se identifican por el identificador FAA (p. ej., !JFK), mientras que los NOTAMs en formato ICAO llevan el código de 4 letras en el ítem A).
Si presenta su plan vía Leidos Flight Service (1800wxbrief.com), el sistema acepta cualquiera de los dos formatos. La mayoría de las apps EFB y de planificación de vuelo buscan ambos. AeroCopilot resuelve automáticamente los identificadores FAA e ICAO de forma intercambiable.
Citar esto
Enlace permanenteAeroCopilot — Identificador de aeropuerto FAA. https://www.aerocopilot.ai/tools/faa-airport-identifier.