Default arm values are based on a sample Cessna 172S. Always verify against your specific aircraft POH. This tool is for educational and planning purposes only.
Por qué importa el peso y balance del piloto
Una aeronave cargada fuera de su envolvente aprobada de peso y balance puede no ser controlable. Un CG trasero reduce la estabilidad longitudinal y puede hacer imposible la recuperación de una pérdida. Un CG delantero aumenta la velocidad de pérdida y puede impedir un flare adecuado durante el aterrizaje.
14 CFR 91.9 exige que los pilotos cumplan con las limitaciones operativas del POH, que incluyen el peso bruto máximo y los límites del CG. El peso y balance debe calcularse antes de cada vuelo — no estimarse, calcularse.
Esta calculadora utiliza una envolvente de ejemplo del Cessna 172S (peso bruto máximo 2.550 lbs, rango de CG 35,0–47,3 pulgadas del datum hacia atrás). Verifique siempre contra el POH de su aeronave y la hoja de peso y balance más reciente.