Ideal para
Donde este modo brilla.
Qué cubre
Material de referencia en el que este modo está fundamentado.
- ›METAR / TAF / SIGMET / PIREP en vivo
- ›NOTAM + TFR
- ›Referencias 14 CFR + AIM
- ›Perfil de su aeronave + currency
- ›Datos del directorio de aeropuertos de la FAA
Conversación de ejemplo
Un intercambio representativo con este modo activo.
Piloto
Hágame el briefing de KSQL a KAUN para mañana por la mañana.
AI Copilot (General)
Salida de KSQL a las 7 AM: pronóstico VFR, viento 280 con 6 nudos, OAT 11 °C. Llegada a KAUN a las 8 AM: capa alta overcast elevándose a BKN040. Cruce de la Sierra: turbulencia ligera pronosticada por debajo de 11 000 pies. 1 NOTAM en KAUN: AWOS sin monitoreo. Sin TFR a lo largo de la ruta. Crucero recomendado 9 500 hacia el oeste o 8 500 hacia el este según la regla de altitudes VFR de crucero (14 CFR 91.159).
Piloto
¿Cuánto puedo extender el viaje si cambian los vientos?
AI Copilot (General)
Su SR22 tiene 92 galones utilizables. Quema planificada de 38 galones ida y vuelta incluyendo 1 hora de reserva personal. Le quedan aproximadamente 3 horas de tiempo de vuelo antes de la reserva legal de 30 minutos para VFR diurno bajo 14 CFR 91.151(a)(1).
Probar AI Copilot
Cambie de persona en medio de la conversación. El mismo AI Copilot. La misma memoria.