What you will learn
- Aplicar principios de CRM, incluyendo threat and error management en operaciones multitripulación.
- Comprender la aerodinámica de gran altitud, incluyendo coffin corner, efectos Mach y presurización.
- Analizar las indicaciones de motor de turbina y manejar condiciones anormales del motor.
- Dominar las regulaciones de flight duty period y requisitos de descanso del Part 121/117.
- Evaluar peligros meteorológicos avanzados y ejecutar procedimientos de escape de windshear.
- Calcular el rendimiento de despegue y aterrizaje de categoría transporte, incluyendo V-speeds.
Topics covered
Crew Resource Management
Threat and error management, comunicación asertiva, gestión del riesgo por fatiga, liderazgo y trabajo en equipo en entornos multitripulación.
Operaciones de Gran Altitud
Coffin corner, efectos del número de Mach, descompresión rápida, tiempo de consciencia útil, sistemas de presurización y altitud de cruce.
Operaciones de Motor de Turbina
Principios del turbofan, monitoreo de N1/N2/EGT, pérdidas del compresor, procedimientos de flameout, arranques hot y hung, y reversa de empuje.
Regulaciones Part 121 y Part 117
Limitaciones del flight duty period, requisitos de descanso, requisitos del certificado ATP bajo 14 CFR 61.159, disposiciones R-ATP y procedimientos MEL.
Análisis Meteorológico Avanzado
Maniobras de escape de windshear, reconocimiento de microbursts, peligros de ceniza volcánica, turbulencia por onda de montaña, SIGMET convectivos y TDWR/LLWAS.
Aeronaves de Categoría Transporte
Relaciones V1/Vr/V2, gradiente de ascenso del segundo segmento, cálculo de Vref, rendimiento en pista contaminada y factores de distancia de aterrizaje.
Aerodinámica de Ala en Flecha
Número crítico de Mach, separación inducida por onda de choque, Mach tuck, pérdida de punta, tendencias de pitch-up y stall fences/vortex generators.
Toma de Decisiones del ATP
Autoridad y responsabilidad del capitán, two-challenge rule, gestión de la saturación de tareas, escenarios LOFT y contramedidas para la fatiga.
Prerequisites
- •Se requiere Certificado de Piloto Comercial con Instrument Rating.
- •Mínimo 1.500 horas de tiempo total (u horas calificadoras de R-ATP).
- •Comprensión sólida de los procedimientos de instrumentos y regulaciones.
- •Se recomienda familiaridad con operaciones multimotor.
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Question stem and answer options are shown verbatim in English as published by the FAA in its public-domain sample question materials (17 U.S.C. §105). The explanation is AeroCopilot’s own. AeroCopilot is an independent study tool — it is not sponsored by, endorsed by, or affiliated with the Federal Aviation Administration.
What conditions would cause an Air Traffic Controller to issue you a Safety Alert?
- AWhen your approach has become unstable, and you are required to execute a go-around.
- BWhen the aircraft altitude places it in unsafe proximity to terrain, obstructions, or other aircraft.
- CWhen they have implemented a temporary reduction in approach control separation minimums.
Show answer & explanation
Correct answer: B. When the aircraft altitude places it in unsafe proximity to terrain, obstructions, or other aircraft.
ATC issues a Safety Alert when, in the controller’s judgment, an aircraft’s altitude places it in unsafe proximity to terrain, obstructions, or other aircraft (Terrain/Obstruction Alert or Aircraft Conflict Alert).
“in unsafe proximity to terrain, obstructions or another aircraft”
Reference: AIM 4-1-16
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