What you will learn
- Dominar los métodos de enseñanza demostración-ejecución y decir-y-hacer.
- Aplicar el método integrado de instrucción de vuelo desde la primera lección.
- Emitir correctamente todos los endorsements requeridos según 14 CFR Parts 61 y 91.
- Enseñar gestión del riesgo usando los marcos IMSAFE, PAVE, 5P y DECIDE.
- Evaluar la preparación del estudiante usando técnicas de evaluación formativa y sumativa.
- Manejar eficazmente las reacciones emocionales y los estancamientos de aprendizaje del estudiante.
Topics covered
Técnicas de enseñanza
Método demostración-ejecución, instrucción de vuelo integrada, intercambio positivo de controles, técnica decir-y-hacer y concepto de aprendizaje por bloques.
Conocimientos instruccionales
Cómo enseñar pérdidas, aterrizajes con viento cruzado, maniobras de referencia al suelo, procedimientos de emergencia y conciencia sobre spin training usando métodos basados en escenarios.
Endorsements y documentación
Endorsements previos al solo según 61.87, endorsements del examen de conocimientos, endorsements de cross-country según 61.93, recomendaciones para el checkride y requisitos del logbook.
Instrucción sobre gestión del riesgo
Enseñanza de los modelos IMSAFE, PAVE, 5P y DECIDE. Actitudes peligrosas y sus antídotos. Estrategias de instrucción de single-pilot resource management.
Evaluación del estudiante
Stage checks, evaluación formativa vs. sumativa, preguntas orales efectivas, determinación de la preparación para el checkride y manejo del desempeño insatisfactorio.
Factores aeromédicos
Enseñar el reconocimiento de la desorientación espacial, conciencia sobre la hipoxia, efectos de las fuerzas G, impacto del estrés en el aprendizaje y manejo de la ansiedad del estudiante.
Fundamentos de la instrucción (FOI)
Proceso de aprendizaje, niveles de aprendizaje (de la memorización a la correlación), comportamiento humano, mecanismos de defensa, comunicación eficaz y métodos de crítica.
Responsabilidades del instructor de vuelo
Renovación del CFI según 61.197, estándares de profesionalismo, defensa de la seguridad, evaluación de la capacidad del estudiante y cuándo retener endorsements.
Prerequisites
- •Commercial Pilot Certificate obligatorio.
- •Calificación de instrumentos obligatoria para el agregado de CFII.
- •Comprensión profunda de todas las maniobras del ACS de PPL y CPL.
- •Examen de conocimientos FOI (Fundamentals of Instruction) aprobado o estudio concurrente de FOI recomendado.
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Question stem and answer options are shown verbatim in English as published by the FAA in its public-domain sample question materials (17 U.S.C. §105). The explanation is AeroCopilot’s own. AeroCopilot is an independent study tool — it is not sponsored by, endorsed by, or affiliated with the Federal Aviation Administration.
When making routine transponder code changes, pilots should avoid inadvertent selection of which codes?
- A0700, 1700, 7000.
- B1200, 1500, 7000.
- C7500, 7600, 7700.
Show answer & explanation
Correct answer: C. 7500, 7600, 7700.
Pilots should avoid inadvertently selecting codes 7500 (hijack), 7600 (lost comm), and 7700 (emergency) when changing codes, to prevent false alarms.
“7500, 7600, or 7700”
Reference: AIM 4-1-20
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