What you will learn
- Identificar todas las definiciones de la categoría LSA incluyendo límites de peso, velocidad y configuración.
- Determinar cuándo la licencia de conducir puede o no usarse como elegibilidad médica.
- Aplicar las limitaciones operativas del piloto deportivo en planificación de vuelo VFR diurno.
- Reconocer los requisitos de endorsement de espacio aéreo para operaciones Clase B, C y D.
- Comparar privilegios de Sport Pilot y Private Pilot para decisiones informadas de certificado.
- Comprender las reglas de mantenimiento de LSA y las inspecciones de condición realizadas por el propietario.
Topics covered
Definiciones de Light-Sport Aircraft
Límites de peso de LSA (1.320 lb MTOW), máximo 2 asientos, motor único no-turbina, tren de aterrizaje fijo, velocidad máxima 120 KCAS y velocidad máxima de pérdida 45 KCAS según 14 CFR 1.1.
Calificaciones del Piloto y Medical
Requisitos de elegibilidad de Sport Pilot según 14 CFR §61.303, licencia de conducir como elegibilidad de FAA medical certificate, condiciones que descalifican el uso de la licencia y edad mínima requerida.
Privilegios y Limitaciones del Piloto Deportivo
Solo VFR diurno según 14 CFR §61.315, visibilidad mínima de 3 millas terrestres, límites de altitud (10.000 MSL o 2.000 AGL), privilegios de transporte de pasajeros y restricciones operativas.
Operaciones en Espacio Aéreo
Espacio aéreo Clase E y G sin endorsement, requisitos de endorsement para Clase B/C/D según 14 CFR §61.325 y operaciones en aeropuertos controlados.
Planificación de Vuelo de Travesía
Planificación de rutas evitando espacio aéreo restringido, evaluación meteorológica para operaciones solo VFR, gestión de combustible para LSA y navegación por pilotaje y estima.
Sistemas y Performance de la Aeronave
Sistemas de planta motriz y hélice de LSA, cálculos de performance para aeronaves ligeras, efectos de altitud densidad en LSA y peso y balance para aeronaves de dos asientos.
Mantenimiento y Aeronavegabilidad de LSA
Mantenimiento realizado por el propietario según 14 CFR 65.107, inspecciones de condición, categorías de aeronavegabilidad S-LSA vs E-LSA y manuales de mantenimiento del fabricante.
Sport Pilot vs. Private Pilot
Mínimos de 20 vs 40 horas, crédito de tiempo de vuelo hacia el PPL, diferencias de privilegios, comparación de requisitos médicos y ruta de upgrade de deportivo a privado.
Prerequisites
- •No se requiere experiencia previa de vuelo.
- •Licencia de conducir válida de EE. UU. (para elegibilidad médica).
- •Edad mínima de 17 años para aeronaves motorizadas, 16 para planeadores.
- •Dominio del idioma inglés para comunicación por radio.