Despacho charter potenciado por IA.
De la cotización al release en 5 minutos.

El flujo de despacho, automatizado de punta a punta

El despacho charter es el flujo de trabajo cognitivamente más costoso en una operación Part 135. Un Aircraft Dispatcher senior cruza disponibilidad de aeronave, jornada de tripulación, precios de combustible, meteorología, NOTAMs, requisitos de alterno, diferimientos de MEL y preferencias del cliente — y lo hace mientras suena el teléfono.

AeroCopilot Ops carga cada una de esas fuentes de datos al release a medida que se va construyendo. Los alternos IFR se verifican automáticamente contra la regla 1-2-3 del §91.169 y los mínimos meteorológicos del §135.219. La relevancia de los NOTAMs se filtra por su ruta y bloque de altitud. Los diferimientos de MEL aparecen inline con sus procedimientos O/M. La jornada de tripulación se verifica contra el motor de legalidad de 11 reglas del §135.267 antes de que el release pueda firmarse siquiera.

El número de 5 minutos es real. Lo hemos cronometrado con operadores que tenían entrenamiento previo en sistemas legados. La IA maneja la rutina y el Aircraft Dispatcher maneja los juicios — que es la división correcta del trabajo.

Qué se controla automáticamente

• Meteorología: METAR/TAF en tiempo real, con meteorología de salida, destino y alterno verificada contra los mínimos del §135.219.
• NOTAMs y TFRs: Feed del NMS de la FAA, filtrado por ruta y altitud.
• MEL: Diferimientos abiertos visibles con procedimientos O/M inline. Borradores de SDR pre-llenados.
• Currency de tripulación: §135.293, §135.299, §135.341 — verificados al momento de la asignación.
• Tiempo de vuelo / descanso: Motor de 11 reglas §135.267, en tiempo real.
• Alternos IFR: §91.169 + §135.219 aplicados automáticamente.